摩托车属于一种轻型交通工具,因为一台摩托车的总重量大概只有普通家用轿车的1/10左右,所以对动力的需求并不高,曾经国内的大街小巷也充斥着各种摩托车,但是125CC排量摩托车一直都是主流,因为这种排量完全足够家用,而且具备不错的高速能力。按理说摩托车完全没有必要增加涡轮增压模块,但是如今已经有越来越多的顶级车型开始匹配涡轮增压器。

最近阿斯顿马丁旗下竟然推出了一款非常炫酷的摩托车产品,这款车并不是阿斯顿马丁品牌独立打造,而是联合了英国著名的broughsuperior厂商合作打造,这款车型定位就是赛道级别,已经完全超出了家用摩托车的范畴。从外观设计方面看,该车型完美继承了阿斯顿马丁的超跑家族设计风格。

车头正前方没有看到明显的大灯,空气动力学套件造型非常流畅,而且车辆外壳大量采用碳纤维材质进行减重,所以最终这款车型的量产版本总重量竟然控制在180公斤的水平。目前展示的车型采用了热熔轮胎,这完全就是为了应对赛道极限路况,如果平常上下班骑着一台摩托车,仅仅轮胎的磨损费用就会非常夸张。

车身侧面可以看到足够科幻的造型理念,这台摩托车的驾驶姿态非常低,驾驶员骑上去之后几乎要直接趴在油箱盖上,而且是单座椅设计。车辆尾灯采用了LED光源,就像火箭的尾焰。车头油箱位置可以看到阿斯顿马丁车标,正前方还有比较科幻的LED液晶仪表盘。其实这款车的整体造型已经达到了艺术品级别,这样的摩托车如果出现在科幻电影当中,根本不会有什么违和感。

该车型搭载了一台v2发动机,排量997CC,属于公升级别摩托车,加上一套涡轮增压器之后,极限输出竟然高达180马力,这样的动力水平其实已经可以叫板川崎h2系列,不过和川崎h2r还有一定差距。但是180马力的摩托车已经非常罕见了,绝对属于赛道猛兽级别,初段加速能力秒杀大部分跑车不在话下,而且发动机系统采用了水冷散热。

目前该车型已经基本确定将会在下半年正式量产,不过首批产量只有100台,分配到全球市场之后会非常稀有,正所谓物以稀为贵,再加上阿斯顿马丁车标的面子加成,这款高性能摩托车肯定不会便宜,预计最终定价可能会超过10万欧元大关。这种车型价格虽然比较贵,但是买到手之后可能会成为升值的收藏品,而不像其他量产车型那样买到手就会一直贬值。

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